密封圈質(zhì)量問(wèn)題可導致發(fā)動(dòng)機漏油
來(lái)源:深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 發(fā)布日期:2016-10-10 瀏覽次數:1588
發(fā)動(dòng)機滲油、漏油是個(gè)再普通不過(guò)的故障了,它普遍存在于那些上了年紀的老車(chē),但也偶爾會(huì )出現在裝配工藝不高或有設計缺陷的新車(chē)上,而造成漏油的原因幾乎都是出在同一位置——橡膠密封圈老化或變形。 -
正常情況下因為橡膠密封墊的老化,三年車(chē)齡以上的容易出現這個(gè)問(wèn)題。對于滲漏不嚴重的,只要定期清潔油漬即可。
1.學(xué)會(huì )分清漏油還是滲油
在文章開(kāi)頭澳佛特特小編想跟各位科普一下漏油和滲油的概念:漏油是指由于發(fā)動(dòng)機的某些零部件受損、變形或裝配問(wèn)題導致油滴落下來(lái),且漏速較快,如果出現這種情況就必須盡快進(jìn)行維修。
而滲油其實(shí)則只是個(gè)小問(wèn)題,一些滲油甚至不能稱(chēng)之為是故障。因為機油的滲透能力很強,在缸內強大的壓力下自然滲出少量油液也屬于正?,F象(機油尺高度沒(méi)有明顯變化,且發(fā)動(dòng)機護板處沒(méi)有明顯油漬),不過(guò)從概率上分析,大多數的滲油都是橡膠密封圈惹的禍。小范圍的滲油完全可以不用理會(huì ),而大面積滲油就屬于漏油的范疇了,必須引起注意。
2.突然大面積漏油的/保養后漏油的
很多車(chē)主應該都遇到過(guò)此類(lèi)情況,前一天車(chē)還好好的,第二天再看時(shí)就發(fā)現地面上的一大灘油跡。它們往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒(méi)有擰緊等造成的。出現這種問(wèn)題后,應立刻檢查機油余量并在第一時(shí)間前往修理廠(chǎng)檢查。
很多論壇中都能看到有網(wǎng)友發(fā)帖提出剛提的新車(chē)發(fā)動(dòng)機就有滲油的地方,一些車(chē)的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成,更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化、脫落,對于這類(lèi)情況只需清潔即可。
3.維修前應先清潔干凈再觀(guān)察
很多的油漬其實(shí)并不是滲漏,而是在添加機油、更換機油時(shí)不小心濺到或流到而存積的,一般都出現在機油加注口、機濾周邊,而這些油漬往往都是屬于沉年老泥,幾乎什么光澤度可言。所以在遇到這類(lèi)情況時(shí),應先將油污清潔干凈,開(kāi)一段時(shí)間觀(guān)察是否還有油液滲出。
加入新機油時(shí),遺撒的部位要及時(shí)清理干凈,否則以后很可能會(huì )誤認為漏油。一般來(lái)說(shuō)這種油漬如在換機油后很久才發(fā)現,會(huì )呈現出陳舊型痕跡,顏色較深且伴有大量灰塵、雜物,而非鮮亮液體狀態(tài)。
在拆下氣門(mén)室蓋后要對其進(jìn)行徹底的清洗,更換密封圈的同時(shí),要將氣門(mén)室周?chē)挠蜐n清洗干凈,并用無(wú)紡布蓋好。如果灰塵異物進(jìn)入到裸露的氣門(mén)室中,會(huì )對發(fā)動(dòng)機內部造成異常磨損,對發(fā)動(dòng)機造成二次傷害。
4.油底殼
大多數車(chē)型的油底殼都有發(fā)動(dòng)機下護板保護,所以一般輕微地托底不會(huì )對其造成任何問(wèn)題,如果發(fā)生滲漏,就要著(zhù)重檢查是否為機濾處、放油口等部位。
值得一提的是,如果您的車(chē)投保了車(chē)損險,在發(fā)生托底后應立即撥打保險客服報案并拍照留證,保險公司會(huì )承擔相應的拖車(chē)、修理甚至更換機油的費用。
5.剎車(chē)真空泵
這臺E46的剎車(chē)真空泵是由凸輪軸提供動(dòng)力,機油提供潤滑。它的位置在缸蓋背后、氣門(mén)室外靠近防火墻一側。這個(gè)真空泵漏油其實(shí)并不會(huì )造成什么功能性故障,只是當機油偶爾滴到滾燙的三元催化上時(shí),會(huì )冒煙并會(huì )伴有一股機油焦味。
大多數車(chē)輛的剎車(chē)真空泵都是靠節氣門(mén)后端獲取真空的,因為N46發(fā)動(dòng)機帶有可變氣門(mén)升程技術(shù),節氣門(mén)常開(kāi),傳統的剎車(chē)助力泵無(wú)法從進(jìn)氣管獲得足夠的真空,所以寶馬為配備了N46發(fā)動(dòng)機的獨立的剎車(chē)真空泵,雖然解決了低溫下剎車(chē)不給力的問(wèn)題,但真空泵漏油卻是N46這一代發(fā)動(dòng)機普遍存在的情況。
6.電磁閥
現在可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(Valvetronic)在發(fā)動(dòng)機上已得到了廣泛應用,各大主流汽車(chē)廠(chǎng)商對于自家發(fā)動(dòng)機配氣技術(shù)都有一個(gè)稱(chēng)謂,如寶馬VANOS、豐田VVT-i、本田i-VTEC、奧迪AVS等等,作用就是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機進(jìn)排氣系統,保證進(jìn)排氣更能符合各種工況的要求,從而提升發(fā)動(dòng)機的效率。
小心!漏機油也能引發(fā)自燃!
以上說(shuō)了這么多,相信一定有網(wǎng)友會(huì )說(shuō),我的車(chē)都快漏成河了,仍然可以正常行駛,這些問(wèn)題根本不用修,然而真的是這樣么?
眾所周知,機油本身在一般情況下并不可燃,因為它的燃點(diǎn)高達200多攝氏度。但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時(shí),情況就完全不一樣了。特別是當泄漏的機油混合了污垢與其它雜質(zhì)后,燃點(diǎn)降低,起火風(fēng)險進(jìn)一步增大。尤其是對于一些老車(chē)來(lái)說(shuō),電路老化嚴重,在碰到油污后很有可能起火自燃。
密封圈沒(méi)問(wèn)題為什么還漏油?
氣門(mén)室蓋漏油是螺絲惹的禍?
氣門(mén)室蓋上的螺絲只起到固定作用,而真正密封的還是靠橡膠圈。通過(guò)車(chē)輛的維修手冊得知,氣門(mén)室蓋螺絲是有規定力矩的,應該使用扭力扳手,而不是純靠蠻力擰緊,太緊或太松都會(huì )造成滲漏。還有一個(gè)細節需要注意,在擰螺絲時(shí)是有先后順序的。大部分的車(chē)都是先擰中間的四顆,再擰四周的。最正確的做法是先將各個(gè)螺絲預緊,最終再鎖緊。同樣,對于油底殼上漏油的,也可檢查放油螺絲是否松動(dòng)。
新車(chē)就漏油是怎么回事?
很多論壇中都能看到有網(wǎng)友發(fā)帖提出剛提的新車(chē)發(fā)動(dòng)機就有滲油的地方,一些車(chē)的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成,更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化、脫落,對于這類(lèi)情況只需清潔即可。如果仍然有滲漏情況,直接走廠(chǎng)家索賠。
滲油、漏油其實(shí)并不算什么大問(wèn)題,勤檢查、多注意就能避免很多不必要的麻煩。對于車(chē)輛在保發(fā)生滲油的,堅決去4S店理賠更換。如果車(chē)輛已過(guò)保同時(shí)滲漏的不嚴重(機油余量變化很?。?,那么就可以隔段時(shí)間清理一下油污即可。
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