潤物細無(wú)聲 10款中國車(chē)隔音密封性調查
來(lái)源:深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 發(fā)布日期:2016-09-26 瀏覽次數:1523
參與現場(chǎng)評選的評委將全方位感受這些中國品牌車(chē)型,但作為用車(chē)組的編輯我們更樂(lè )意為大家對這些車(chē)輛的某一特點(diǎn)進(jìn)行調查——隔音密封性。而我的同事也針對這些入圍車(chē)型的玻璃、空調制冷效果進(jìn)行了調查。隔音密封性相信是多數消費者在購車(chē)時(shí)都不會(huì )特別關(guān)注的點(diǎn),但越是這些微不足道的點(diǎn)越能體現出一個(gè)品牌對車(chē)輛的品控,當然也決定了你日后駕乘時(shí),雙耳到底是在聆聽(tīng)至臻之音還是飽受噪音的困擾。
別質(zhì)疑為何會(huì )有合資車(chē)型赫然在列,它們是作為中國車(chē)品牌車(chē)型的對手而出現在評選現場(chǎng)的,畢竟有比較才更有樂(lè )趣。
奔騰B30作為緊湊型轎車(chē)的代表入圍有點(diǎn)令人意外,但結合其售價(jià)也就不難看出其之所以受消費者追捧的原因。
在車(chē)輛行駛時(shí),不同輪胎的花紋塊可抵消部分噪音,而因車(chē)身設計問(wèn)題風(fēng)噪也會(huì )相應降低。但諸如發(fā)動(dòng)機噪音、及未被抵消的路噪、風(fēng)噪是否會(huì )傳入車(chē)內這就取決于整車(chē)的隔音密封性。
車(chē)門(mén)密封條可有效阻止聲音的傳播,所以不同樣式、厚度的車(chē)門(mén)密封條將直接決定車(chē)輛的乘用感受。
需要注意的是我們本次調查所取樣的密封條皆是車(chē)門(mén)內側密封條,并非車(chē)門(mén)外側上端的密封膠條。相比來(lái)看,前者的結構樣式對于密封性來(lái)說(shuō)更具意義,對于隔絕噪音介質(zhì)的傳播更加有效。
奔騰B30前門(mén)上中下三部分采用的密封條皆為單層,無(wú)論是在合資還是中國品牌中都屬中等水平,既沒(méi)有出彩的地方同時(shí)也不會(huì )影響整體駕乘感受。
對于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)后車(chē)門(mén)的密封性同樣重要,畢竟它將扮演拖家帶口的角色。當然由于噪聲來(lái)源大都出現在車(chē)輛前部,所以后車(chē)門(mén)密封條并不被廠(chǎng)家重視。
后車(chē)門(mén)密封條的樣式與前門(mén)保持一致,這點(diǎn)無(wú)可厚非,畢竟車(chē)輛后部的噪音來(lái)源相對較少。
不同材質(zhì)的輪拱對于隔絕胎噪的效果也有著(zhù)不小的差距。奔騰B30的輪拱材質(zhì)為塑料。
發(fā)動(dòng)機隔音隔熱棉是阻礙發(fā)動(dòng)機噪音傳入駕駛艙內的重要手段之一,遺憾的是奔騰B30并未安裝隔音隔熱棉。
發(fā)動(dòng)機艙內的防火墻由隔音棉覆蓋,相比某些競品合資車(chē)型在此處安裝塑料蓋板的做法,奔騰B30還算厚道。
我們將車(chē)輛處于怠速狀態(tài)下,最終車(chē)內噪音為44.1dB。當然由于數據收集當日雨水不斷,整體數據偏高。
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