如何利用回收的廢舊橡膠?
來(lái)源:深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 發(fā)布日期:2016-07-12 瀏覽次數:1672
廢舊橡膠的回收利用主要有兩種方法:通過(guò)機械方法將廢舊輪胎粉碎或研磨成微粒,即所謂的膠粒和膠粉;通過(guò)脫硫技術(shù)破壞硫化膠化學(xué)網(wǎng)狀結構制成所謂的再生橡膠。本文簡(jiǎn)單介紹一下膠粉的生產(chǎn)技術(shù)。
1、膠粉的活化與改性
液體高分子材料加硫化劑處理法。這種方法是采用12份左右的液體不飽和可硫化的高分子材料與硫化劑共混,然后對膠粉進(jìn)行機械處理制得??刹捎玫囊后w高分子材料有液體丁腈橡膠、液體丁苯橡膠、液體乙丙橡膠等,至于采用哪種液體高分子材料可根據膠粉種類(lèi)和用途而定。通過(guò)處理的膠粉,能使其與基質(zhì)膠料很好地交聯(lián),并根據所用的液體高分子種類(lèi)而賦予其耐油、耐臭氧等特性。根據應用試驗,在物理性能不超過(guò)允許的范圍內,可高比例摻用(40%-80%)。
所謂活化膠粉是為了提高膠粉配合物的性能而對其表面進(jìn)行化學(xué)處理的膠粉。膠粉的活化改性方法很多,大致分為:接枝方法;互穿聚合物網(wǎng)絡(luò )(IPN)法;表面降解再生法;低聚物改性法;調整硫化體系;其他活化方法。例如,飽和量硫化促進(jìn)劑處理法。這種方法是采用2-3份的硫化促進(jìn)劑對420ΜM(40目)的膠粉進(jìn)行機械處理制得,通過(guò)處理的膠粉其表面均勻地附著(zhù)一層硫化促進(jìn)劑,從而使膠粉與基質(zhì)膠料界面處的交聯(lián)鍵增加,使整個(gè)膠料配合物硫化后成為一個(gè)均勻的交聯(lián)物,這種膠粉應用于輪胎,雖然其靜態(tài)性能略有下降,但是其動(dòng)態(tài)性能提高。
2、膠粉的制造方法
經(jīng)過(guò)分揀和除去非橡膠成分的廢橡膠,由于長(cháng)短不一,厚薄不均,不能直接進(jìn)行粉碎,必須對廢橡膠切割。國外對輪胎普遍采用整胎切塊機切成25MMX25MM不等膠塊。大的膠塊則重新返回切割機上再次切割,廢橡膠特別是輪胎、膠鞋類(lèi)制品,由于長(cháng)期與地面接觸,夾雜著(zhù)很多泥沙等雜質(zhì),則應先采用轉桶洗滌機進(jìn)行清洗,以保證膠粉的質(zhì)量。
冷凍粉碎工藝有兩種:一種是低溫冷凍粉碎工藝。另一種是低溫和常溫并用粉碎工藝。前者是利用液氮為制冷介質(zhì).使廢橡膠深冷后用錘式粉碎機或輥筒粉碎機進(jìn)行低溫粉碎。微細橡膠粉生產(chǎn)線(xiàn)即是采用后一種方法進(jìn)行生產(chǎn)的。利用液氮深冷技術(shù)把廢舊輪胎加工成80目以上的微細橡膠粉,其生產(chǎn)過(guò)程中的溫度、速度、過(guò)載均為閉環(huán)連鎖微機控制,對環(huán)境無(wú)污染。該生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)全過(guò)程均采用以壓縮空氣為動(dòng)力的送料器和封閉式管道輸送,除廢舊輪胎投入和產(chǎn)品包裝時(shí)與空氣接觸外,全線(xiàn)均為封閉狀態(tài)。另外,由于采用冷凍法生產(chǎn),無(wú)高溫氣味,所以不產(chǎn)生二次污染。并通過(guò)微細膠粉和粗粉的熱交換過(guò)程達到了充分利用能源、降低能耗即降低產(chǎn)品成本的目的。
粗碎和細碎同時(shí)進(jìn)行的方式:進(jìn)行該操作的兩個(gè)輥筒其中一個(gè)表面帶有溝槽,另一個(gè)表面無(wú)溝槽,即為溝光輥機。首先通過(guò)輸送帶將洗滌后的膠塊送入兩輥筒間進(jìn)行破膠,然后將破碎后的膠塊和膠粉落入設備底部的往復篩中過(guò)篩,達到粒度要求的從篩網(wǎng)落下,通過(guò)輸送器入倉;未達到要求的膠塊,通過(guò)翻料再進(jìn)入溝光輥機中繼續進(jìn)行破碎。
廢橡膠的預加工。廢舊橡膠制品中一般都會(huì )有纖維和金屬等非橡膠骨架材料,加之橡膠制品種類(lèi)繁多.所以在廢舊橡膠粉碎前都要進(jìn)行預先加工處理,其中包括分揀、去除、切割、清洗等加工。對廢舊橡膠還要進(jìn)行檢驗、分類(lèi),對不同類(lèi)別、不同來(lái)源的廢橡膠及其制品按要求分類(lèi),最理想是采用回收管理循環(huán)方法,根據廢膠來(lái)源有目的地進(jìn)行處理。對于廢輪胎這類(lèi)體積較大的制品,則要除去胎圈,亦有采用胎面分離機將胎面與胎體分開(kāi)。膠鞋主要回收鞋底,內胎則要除去氣門(mén)咀等。
3、膠粉的應用
用膠粉對瀝青進(jìn)行改性鋪設公路應用也很廣。用膠粉改性瀝青鋪設的公路在很多發(fā)達國家入加拿大、美國、比利時(shí)、法國、荷蘭等國均有應用。中國也有些省市入江西、湖北、廣州、北京等地,相繼鋪設了實(shí)驗路段。實(shí)踐證明,用膠粉改性的瀝青鋪設的公路可以減少路面龜裂和軟化,路面不易結冰和打滑,提高了行駛安全性,還可以提高路面壽命,比一般的瀝青路面的使用壽命至少提高了一倍。
膠粉的應用概括起來(lái)可分為兩大領(lǐng)域:一是直接成型或與新橡膠并用做成產(chǎn)品,這屬于橡膠工業(yè)范疇;二是在非橡膠工業(yè)的廣闊領(lǐng)域中應用?,F在全球范圍內越來(lái)越多的廠(chǎng)商采用膠粉替代原生材料,不僅有益于環(huán)境保護,而且更重要的是因為使用膠粉能夠有效的降低成本、提高性能,得到其它材料得不到的效果。它可以作為橡膠、填料及復合材料被廣泛的用于輪胎、膠管、膠帶、膠鞋、橡膠工業(yè)制品、電線(xiàn)、電纜及建筑物材料等。膠粉還可以和塑料并用,如聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚氨脂等,以提高性能,降低成本。
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